上海2017年4月6日电 /美通社/ -- 霍尼韦尔（纽约证交所代码：HON）获得由政府机构颁发的补充型号合格证（STC），准许其对多款直升机的原有设计进行大改，为其提供空中互联和视情维修相关产品。该认证意味着，霍尼韦尔Aspire 200卫星通信系统和健康状态与使用监控系统（HUMS）将可在世界范围使用，助力全球直升机运营商执行各类飞行任务，包括搜索营救、油气勘探、空中救护以及执法作业。
霍尼韦尔BendixKing运营部副总裁Tom Neumann表示：“可靠的机队是运营商保障飞行安全的根本，获得补充型号合格证后，飞行员能与维修、运营及地面保障人员随时保持联系。此外，霍尼韦尔的健康状态与使用监控系统和Vibration Expert机载振动维护系统能够提前检测出飞机的安全隐患。飞行员通过这些先进技术可以及时收到预测性故障诊断及相关预警，提升飞行安全、避免停飞并降低运营成本。尤其是当飞机遇到险情，或是执行搜救和急救任务时，上述功能就尤为重要。”
霍尼韦尔Aspire 200卫星通信系统将宽带网速引入直升机客舱，减小旋翼洗流对卫星信号的影响，开创了行业技术的先河。在Aspire 200问世之前，由于旋翼叶片对卫星通讯信号的干扰，直升机运营商无法获得稳定的空中互联服务。通过连接国际海事卫星组织的SwiftBroadband卫星系统，Aspire 200可提供客舱语音和数据连接服务。目前，该系统已成功取证，可安装至奥古斯塔AW139飞机上。适用于其他机型的补充型号合格证也正在推进，包括西科斯基S-92、超级美洲狮AS332、空客AS350和西科斯基黑鹰直升机等机型，届时将为运营商提供稳定可靠的宽带网络连接。
霍尼韦尔健康状态与使用监控系统（HUMS）和Vibration Expert（VXP）系统已获美国联邦航空管理局（FAA）、欧洲航空安全局（EASA）和巴西国家民航局（ANAC）颁发的多项合格认证 ，维修方可通过机载感应监测系统来检测直升机部件的健康状态和性能表现。VXP解决方案可持续性监控飞机振动数据，从而预先监测并预测潜在故障部位，防患于未然。此外，与同类振动维护产品相比，它拥有最可靠的跟踪记录。
运营商采用视情维修系统后，其所保有直升机的利用率提高了4%到5%、任务中止率降低了30%、维护性试飞减少了20%，同时计划维修成本下降了5%到10%。
目前已获补充型号合格证（STC）的直升机机型如下：
Aspire 200卫星通信系统适用于：
莱昂纳多集团AW139
尚在进展中的包括：
西科斯基S-92
超级美洲豹AS332
空客AS350
黑鹰直升机
霍尼韦尔健康状态与使用监控系统适用于：
西科斯基S-76C+/++
莱昂纳多AW139（Leonardo AW139）
西科斯基黑鹰直升机（Sikorsky Blackhawk ）
霍尼韦尔VXP系统适用于：
空客EC145
空客AS350（FAA待批准）
已获巴西国家民航局（ANAC）STC认证的霍尼韦尔VXP系统适用于：
贝尔206
空客EC135
空客EC145
2017亚洲公务航空大会及展览会将于今年四月十一日至十三日在上海举办，欢迎到场嘉宾莅临霍尼韦尔展台（P336号），了解更多霍尼韦尔公务与通用航空技术。
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本报道含有美国 1934 年《证券交易法案》第 21E 项定义的“前瞻性声明”。除对事实的陈述以外，所有其他声明可被看作是前瞻性声明，即关于我们或者我们的管理部门打算、期望、计划、相信或者预期将会或者可能会在未来发生的行为、事件或者发展所做出的声明。此类声明是我们的管理部门根据其经验和对历史趋势、当前条件、预期未来发展和其他相关因素的认知，做出的假设与估计。该前瞻性声明并不能保证未来的业绩，实际的结果，发展和业务决策可能与该前瞻性声明的设想不符。我们的前瞻性声明同样受到大量的风险和不确定性因素的制约，这可能会影响我们的近期以及长期的业绩表现。关于这些影响我们业绩表现的主要风险以及不确定性因素，我们已在提交给美国证券交易委员会的 Form 10-K 以及其他文件中列明。
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