上海2017年2月28日电 /美通社/ -- 经过一年的野蛮生长，在资本和用户的多方追捧助力下，2016年的共享单车市场迎来了前所未有的繁荣。如今共享单车这条“跑道”上的入局者也越来越多，市场上的玩家，既有早期入局的摩拜和ofo，也有优拜、骑呗、小鸣单车、小蓝单车、Qbike等后来者，而每个玩家背后的资本博弈，则让战况愈加复杂。
除却多轮融资的头部企业不提，新品牌要入驻共享单车市场则不得不面对“押金”以及“押金去向”的考验。2016年底，Qbike宣布成立加入“共享单车”战局，Qbike负责人杨骉表示，Qbike要成为共享单车市场第一家也是唯一一家“免押金”的共享单车。在共享单车盈利模式不明朗，押金模式备受质疑的情况下，对于Qbike敢于提出“免押金”模式的原因，杨骉阐释了如下几点原因。
QBike
第一，车辆骑行租金仍将是Qbike的基础盈利点；第二，在租金之外，Qbike还将大力挖掘共享单车的社交功能，将Qbike的“社交属性”与“流量入口”优势强强结合，创造广告收入；第三，也是最重要的一点，Qbike在专注日常骑行业务之外，还有多项衍生服务。例如，Qbike骑行可送鲜花，女生面膜等日常潮品，甚至还送西班牙超级足球行等令消费者心动的增值服务。区别于市面上看得到的共享单车，Qbike更愿意将自己定位在个人出行交通解决方案上，通过自身的云计算系统，Qbike将能够智能优化出用户出行的各项场景，并根据这些场景匹配更加精准的用户服务，推动绿色骑行更早进入智能化时代。Qbike自身独特的“免押金“多元化服务，不仅可以为用户省去“押金”烦恼，更能够实现共享单车市场的盈利模式创新，进一步推动市场的健康运行。
QBike
共享单车战争自爆发以来主要分成三个阶段：第一阶段，车辆覆盖面，日常出行能否随意发现并使用；第二阶段，骑行体验感，日常骑行是否方便并舒适；第三阶段，社交衍生度，日常社交是否快乐并有效。目前，行业竞争正处在第二阶段尾声，预计2017年4月就将进入第三阶段。
阶段一：市场覆盖之争
几乎每一个新入市的共享单车品牌，都会选择先把车辆投放到商务办公地区或大学城。除了人流量大、潜在用户多的因素，这些区域还是一个没有资金门槛的广告场所，拥有大批量的自来水军团。随着共享单车市场竞争加剧，共享单车的覆盖面则是由商务办公区域逐渐向地铁口、公交站台、大型商场、大型社区全面蔓延。在一线城市“共享单车”市场覆盖面趋向饱和之时，更多地共享单车品牌已经将市场覆盖之争，衍生到了全国范围。摩拜单车已经进驻了全国9座城市，而ofo则在2017年1月宣布启动2017年城市战略，宣布进驻超过33座城市。
然而，当共享单车的覆盖面达到一定程度，用户面临的问题则不再是有没有车骑，而是那么多车该骑哪一辆的问题。在这种情况下，共享单车的战火则烧到了骑行体验感领域。
阶段二：骑行体验之争
当不同颜色不同款式的单车同时出现在用户面前，亮眼的外观和设计更容易吸引用户体验，但良好的骑行体验才能够实现忠诚用户的转变。2016年年底，寒风凛冽，不注重骑行体验的企业已陆续消失在共享单车的战火之中。而对于2017年新入市的共享单车品牌来说，骑行体验已经成为了加入共享单车战局的门票。除了单车骑行的舒适度以外，卫星定位，扫码解锁，随骑随停，APP使用的便利程度，也成为单车体验感的一大考量标准。
新入市的共享单车品牌不仅需要去努力争取车辆覆盖面，还需要在骑行体验上做出更优质的服务。面临车辆覆盖和骑行体验双向挑战，新进共享单车品牌要加入战局，唯有布局社交衍生领域，才有可能在共享单车战场上博得一席之地。
阶段三：社交衍生之争
当前市场，共享单车的入局者都已意识到，如果还是把“共享单车的战场”局限在“最后3公里”，那么共享单车的大市场则被无限做小了。共享单车既然是生长在共享经济和互联网社交的土壤上，那么它势必要承担起相应的社交职能。每一辆单车都应该有一个自己的社交圈，当所有单车的社交圈结合在一起时，流量的强大则丝毫不弱于任何一个社交软件。而在第三阶段战局打响之时，共享单车的发展则衍生出了无数的可能性。不再是“最后3公里”的出行替代品，以Qbike为代表的新晋共享单车品牌，已经把单车定义在了个人出行解决方案上，除却当下共享单车所应用的先进技术，未来可能还有更多的黑科技因素融入共享单车市场，出现无人驾驶单车，自动泊车，自动找寻车主“幽灵单车”等现象，实现智能单车的全面布局。
然而，不管共享单车的战争还要燃烧几轮，最核心的问题还是要回归到盈利模式上来。自2016年8月起半年的时间内，资金密集涌入共享单车。期间，摩拜完成了5轮融资，ofo完成了4轮融资。共享单车以共享之名，行租赁之实。用户骑行的单车并非来自共享，而是直接由单车服务商提供，用户付的实质上是租车费。目前市场上用户骑车1次最低在0.5元-1元之间，单纯依靠租金收入回本，盈利周期将无限延长。但是，摆在共享单车市场面前的问题，除了”盈利难“之外，用户以及政府部门提出的”押金质疑“已经成为各共享单车企业所不得不面对的一项挑战。因而，在这种局势下，Qbike敢于提出“免押金”模式，或许会成为行业杀手锏。
未来，共享单车还将打响更多阶段的战争，以Qbike为代表的新晋共享单车品牌或将后发而动，为2017年的共享单车市场添加更多绚烂的色彩。
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