现在报废汽车回收企业成本越来越高，除工人工资、缴纳税款，还要支付场地规范费、垃圾清运费等。每辆微型车报废大约会产生20%的垃圾，比如胶条、玻璃等，几乎一周时间就能清理出一车垃圾，每年光清运垃圾的费用就要花出好几万元。除了回收的时间、金钱成本较高，回收效率低下也成为了业内常态。
数据显示，去年我国汽车产销总体平稳增长，汽车产销分别完成2450万辆和2459万辆，比上年分别增长3.3%和4.7%。乘用车已经成为我国汽车产品的主体，达到汽车总量的86%。今年我国汽车产销仍呈现持续增长态势，1月至8月，汽车产销分别为1684万辆和1675万辆，同比分别增长10.82%和11.43%。其中，乘用车产销分别达到1454万辆和1444万辆，同比分别增长11.94%和12.83%。随着汽车保有量的持续增长以及相关政策的支撑，汽车报废数量将大幅增加，报废汽车回收领域作为汽车后市场的重要组成部分，有望迎来发展机遇。
从报废汽车回收比率来看，我国报废汽车回收比率较低，目前发达国家的汽车可用零部件再制造利用率达到35%左右，而我国拆解的可用零部件再制造利用率仅为10%左右，基本以销售废金属为主，与国外相比差距较大。随着政策的加速落地，以及汽车回收率的提升，预计到2020年，我国报废汽车“五大总成”再制造市场空间将达到800亿元左右，汽车拆解市场规模有望超过1300亿元。上海荣耀报废车回收公司可出具正规的《机动车报废证明》和《报废汽车回收证明》，协助车主办理销户手续及其它相关手续，符合补贴条件的，协助车主申请领取补贴资金。公司报废标准严格，回收渠道畅通，报废程序简捷，补贴申请及时。
上海荣耀报废车回收公司建议，在加大对非法开展报废车交易、回收处理行为的打击力度的同时，不妨多从增强正规回收渠道的吸引力入手。比如，加大政府对于报废车回收的补贴力度；出台政策措施，鼓励汽车生产、流通企业完善从销售、维修到报废、置换新车全流程的一条龙服务；通过搭建互联网线上服务平台，简化申请、审核、查询、注销等报废手续流程；增强废旧机动车回收企业的主动服务意识，提供上门回收报废车等一系列服务。应通过政策、市场和技术手段多管齐下，促使群众更加便捷、主动地选择正规回收渠道，斩断报废车流向黑市的利益链条，才能收到“治本”之效。
（G3商讯）
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