柴油机消防泵是根据中国船级社《钢质海船入级规范-2006》以及《国际海上人命安全条约》等有关条文的规定研制的，主要用于船舶应急消防，同时也适用于工矿企业、港口码头、仓库货场等场所。
柴油机消防泵具有重量轻、体积小、移动灵活、起动迅速、出水时间快、燃油箱容量大、耐腐蚀、使用可靠、维护方便等优点，快速自动起动和自吸，可以干运转后自吸，重载泵轴承——较长的寿命；其他部件选用优质铜与不锈钢或由客户定。柴油机消防泵高效开式叶轮设计,可处理大型固体和研磨材料，同时保持高流速，大容量空气处理能用于更多的“井点降水工程”。
柴油机消防泵两轮拖车或单轮拖车可随时移动工作现场，由可控的浮动气水分离系统来保证自吸,提高启动效率——在几分钟内快速适应现场变化(可用机械密封)；
内置油箱时间运行更长。柴油机消防泵自动启动控制面板，便于清洁的超大检查孔盖。柴油机消防泵的泵体和泵盖的部分，是从叶轮背面处剖分的，即通常所说的后开门结构形式。其优点是检修方便，检修时不动泵体，吸入管路，排出管路和电动机，只需拆下联轴器的中间联接件，即可退出转子部件进行检修。
柴油机消防泵的壳体构成泵的工作室。叶轮、轴和滚动轴承等为泵的转子。悬架轴承部件支承部件支承着泵的转子部件，滚动轴承受泵的径向和轴向力。为了平衡柴油机消防泵的轴向力，大多数泵的叶轮前、后均设有密封环，并在叶轮后盖板上设有平衡孔，由于有些泵轴向力不大，叶轮背面未设密封环和平衡孔。柴油机消防泵的轴向密封环是由填料压盖、填料环和填料等组成，以防止进气或大量漏水。
柴油机消防泵的叶轮如有平衡，则装有软填料的空腔与叶轮入口相通，若叶轮入口处液体处于真空状态，则很容易沿着轴套表面进气，故在填料腔内装有填料环通过泵盖上的小孔，将泵室内压力水引至填料环进行密封。柴油机消防泵的叶轮如没有平衡孔，由于叶轮背面液体压力大于大气压，因而不存在漏气问题，故可不装填料环。
为避免柴油机消防泵磨损，在轴通过填料腔的部位装有轴套保护。轴套与轴之间装有O型密封圈，以防止沿着配合表面进气或漏水。柴油机消防泵的传动方式是通过加长弹性联轴器与电动机联结的，泵的旋转方向，从驱动端看，为顺时针方向旋转。柴油机消防泵的进出口法兰按1.6Mpa压力设计，管路配套方便。
（G3商讯）
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