小马力 大可靠 城市配送首选康明斯ISF2.8L动力
李经理和载了康明斯ISF2.8L发动机的欧马可路途近，里程短，马力小，货物轻….这些都是城市配送车辆的特点，可在广州，有一台超过50万公里无大修的发动机打破了城市配送车辆里程短这一格局，这台搭载了康明斯ISF2.8L发动机的欧马可车辆就连它的拥有者广州市瑞楠物流有限公司的车队负责人李建功对50万公里无大修都觉得不可思议。
“不可思议：康明斯ISF2.8L小马力机能到50万公里无大修”
10万，20万，30万..这些数字是绝大部分使用2-3年城市配送车辆的里程数，虽然这与车辆往返市内有极大的关联，可即便车辆不停息的运转，城市配送车辆也极少能突破50万公里无大修，“我们之前购置的很多车辆3年一般跑30-40多万公里就要报废了，这台康明斯2.8L的机子竟然能跑50万公里无大修，太出乎我们的意料了”，李建功提起这台发动机还是觉得不可思议。
据了解，2011年4月，当瑞楠物流购置4台搭载康明斯ISF 2.8L发动机的欧马可车辆时，公司除了抱着对康明斯品牌的信任之外，再没有更多余的想法，“当初我们觉得新买的车子和之前车辆一样，能跑个30-40公里就行了”，可让人想不到的50万公里竟也让瑞楠物流公司在3年之后的今天重新考量起了他们一贯的购车规划：买好的车，用2-3年淘汰，再购一批新车。其实这何尝不是国内物流车队对车辆选购一贯的作风，这也反映了物流公司对城市配送车辆不耐用，不经用的无奈，这也是之前物流用户对日系发动机行程里程短有关联，据了解，物流公司之前大多使用的日系发动机行驶里程一般在20-40万公里左右就得更新淘汰，这也大多数物流公司制定购车计划以2-3年期作为淘汰的主要原因。
2011年购买的4台康明斯ISF2.8L动力车辆，除了50万公里无大修车辆外，其余3辆车也都达到了35万公里以上无大修，且使用状况良好。李建功告诉中国卡车网记者：“以我们对车辆和发动机性能的评估，其他3台35万公里车辆再跑下去也肯定能超过50万公里，没有任何问题，这真的颠覆了我们之前对小马力发动机达不到50万公里的看法”。
康明斯ISF2.8L发动机的欧马可
据介绍，康明斯ISF发动机是国内唯一一款能做到50万公里无大修的轻型发动机产品，无大修里程数是国内同类产品的2倍左右。它传承了康明斯平台的先天优势，集成康明斯美国研发总部、欧洲研发中心和康明斯中国技术中心先进研发力量联合打造，通过了160万公里道路严格的可靠性试验以及高温、高寒、高海拔的极限试验，可靠性能突出。瑞楠物流这台康明斯ISF2.8L发动机50万公里无大修车辆正好验证了这一点，它不仅是对康明斯ISF3.8L 80万公里无大修发动机的强有力补充，更打破了小马力城市配送车辆里程短、易报废的现状。
首选动力：康明斯ISF2.8L适合走走停停的城市配送
2003年就成立的广州瑞楠物流有限公司主营业务是城市配送，公司更是自2005年就成为广州丰田服务有限公司唯一指定配送商，专门负责整个华南地区的配件运输，自2011年购买了4台搭载康明斯ISF2.8L的欧马可车辆之后，公司已陆续采购了20多台搭载康明斯ISF2.8L的欧马可车辆，而这已不仅仅是当初纯粹对康明斯品牌的信任，而是经过多年使用之后，对康明斯ISF2.8L发动机品质的认可。
李建功提到：“我们公司专门给丰田，目前还有雷克萨斯做配件运输，国内小车售后行业竞争激烈，也促使它们要高效服务，其中各4S店配件的保障就非常重要了。我们除了每天定时定点发车之外，还时常接些急活，这些都需要车辆能随时供应，康明斯机子用了3年多了，一点毛病都没有出过，给我们配送带来了极大的保障。”
在李建功工作的地方，中国卡车网记者发现了一张车辆配送时刻表，每辆车何时发车，何时送达，运行公里数多少，运行时间多少都有非常严格的规定，“这不仅仅是我们对车辆有这样的要求，也是供应商对我们提出了严格的要求和考核，举个例子，如果车辆未能在指定时间到达4S网点，一个月内第一次罚款1000元，第二次罚款2000元，第三次罚款4000元，如超过三次就要考虑取消配送资格了”，如此严格的考核要求，对车辆的稳定性提出了非常高的要求，李建功告诉记者，在用康明斯ISF发动机之前，竞品发动机的车辆时常要受到罚款，“当然我们之前使用的竞品发动机也不至于一个月超过三次罚款，可是只要一辆车一个月罚款一次，这么多台车，一个月的罚款也吃不消啊”。
(G3商讯)
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