张爱玲说“出名要乘早”，事实证明，这话至少在网贷行业是行不通的。
“眼见他起高楼,眼见他宴宾客,眼见他楼塌了。”2015年以来，资金链断裂、高管跑路的网贷平台逐渐增多，仿佛成了网贷行业的一个魔咒。网贷之家的最新统计显示，截至2016年7月底，全国P2P网贷行业累计平台数量达到4160家, 而其中累计停业及问题平台达到1879家,并且不乏一些明星网贷平台。
过去的三年里，借助互联网+的东风，我国网贷行业在持续弱监管的政策许可下，高举金融创新实现普惠金融的大旗，以解决中小企业融资难融资贵为使命，特别是在资本的助力下，取得了前所未有的发展。数据显示，截至2016年5月，我国P2P网贷历史交易额累计已突破2万亿大关，我国也成为网贷行业当仁不让的领跑者。
“网贷行业之所以能取得今日的成绩，资本的推动力量不可或缺。但也得看到，‘门口野蛮人’的大量涌入，让部分网贷平台管理层‘不能输在起跑线上’的信念亦更加坚定，融资扩规模、烧钱抢用户、大力做推广、请明星代言的的互联网企业玩法便成了这些网贷平台的‘规定动作。’” 力帆善融副总经理何双喜博士指出，成名明星网贷平台的巨大诱惑，甚至让一些盲目乐观的网贷从业者开始忽视金融风险的存在，一味的加杠杆、扩规模，并以高昂的运营成本讨好投资人。
而与之形成鲜明对比的则是力帆善融在网贷行业的稳扎稳打。作为力帆集团旗下的网贷平台，力帆善融坚持可持续发展的理念，明确风控是网贷平台核心竞争力的经营理念，在平台上线之初，力帆善融便确立了小额分散的项目选择原则，并依托力帆集团强大的汽车产业链资源，以汽车消费金融和汽车产业链金融为切入点，深耕汽车产业链互联网金融，如今已成为业内少数几个能同时打通汽车供应链条上下游及消费端的互联网金融平台。此外，在80%的网贷平台陷人盈利困局的大环境下，已实现盈利的力帆善融更是彰显出巨大的发展潜力。
长链条集聚高风险
从2015年下半年开始的网贷平台跑路潮证明，忽视风险一味求快的金融创新注定难以持续。作为民间金融的升级版，低门槛的网贷行业，其借款人大多是难以从银行获得贷款服务的次级用户，信息不对称下的道德风险行为和逆向选择行为导致网贷行业本身就具有较高的金融风险。而在前期过于重视投资人的需求，使得一大批风险容忍度较差的投资人成为了网贷平台的用户，这也使得国内大多数网贷平台承担了本不该有的隐性担保功能。
“难以摆脱的信用中介身份定位让网贷行业的产业链条横跨金融与互联网两大产业，并从线上延伸至线下，覆盖到贷前调查、贷中审查以及贷后检查等多个环节。链条式发展对网贷平台的风险控制和互联网技术都提出了极高的要求，金融风险与IT风险的相互渗透，让网贷成为了高风险业务的集聚地。”何博士表示。
此外，互联网+带来的快速规模化让网贷行业的信用风险也随之放大。“贝尔斯登事件”等诸多案例证明，支撑现代金融体系最重要的基础不是物理世界中的实物资产，而是人们对于这个体系本身的信心以及这个体系中参与者在其他参与者心目中的信用。一旦用户信心动摇，平台信用不再，再高的大厦也会在顷刻之间轰然坍塌。而信用风险往往不是一个平台玩得转的，能否战胜这样的周期性风险，单个网贷平台的个体能力起不到决定性作用。
活下来比跑得快更重要
目前，随着我国经济下行压力的增大，与实体经济紧密相关的网贷行业也难以独善其身，既然2013年以来我国金融业的膨胀同实体经济部门的加杠杆有关，那么，在未来去杠杆的进程中，网贷行业也将同制造业、房地产业一样，成为产能过剩的重点行业，一大批不能保证优质资产持续供应、无完善风控体系、无强大实力背景的草根平台难逃被清退的命运。
“网贷从业者与其一味求快，执着于‘唯规模论’‘唯技术论’和‘唯客户体验论’等观点，不如足履实地，在完善风控、开拓优质资产等方面下足功夫。毕竟，在经济下行压力增大、监管持续升级、行业洗牌加剧的2016年，活下来比跑得快更重要。”力帆善融何博士指出。
何博士表示，下一步，力帆善融将继续严格遵循金融业的基本规律，坚持十部委、四部委对网贷企业的基本要求，坚持合法合规经营，进一步深耕汽车供应链金融和消费金融两大领域，持续发力优质资产端，加速银行资金托管进程，建立健全信息披露机制，力争将力帆善融打造为西南地区影响力与美誉度并存、运行规范的标杆性互联网金融机构。
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