“做了一辈子实在人，吃了一辈子亏，看，好报来了吧。”汽修店老板赵师傅说。
赵师傅是个实在人，他不太知道诚信到底有些什么深意，却用几十年的从业生涯诠释了诚信的概念。说实话，之前的几十年里，赵师傅的日子过得并不好，虽然因为实在客人要比别的店多一些，但也就是因为实在，他的成本总是远高于同行，利润却远不如别人。
今年，汽修行业出现了些变化，赵师傅的苦日子到头了。
在行业里，一个叫做中国汽车维修企业诚信联盟的机构悄然出现，在这个组织里，赵师傅找到了一大批和他一样的同行——不卖假货、不虚报工序、不虚抬工时费、尽量给车主售后保障。他们请来了质量万里行、后市场联合会和诸葛修车网时刻监督自己的诚信，他们要让车主在安全和实惠之间找到一个能够兼收的选择。
赵师傅说，诚信联盟才刚刚起步，全国有大概万余家汽修店加入；赵师傅说，加入的这些汽修店，多半都在当地有着不错的口碑，老板都是老实人；赵师傅说，以前人们不把诚信当回事儿，老实人不好过，现在诚信变成了大问题，老实人就变成了宝。
诚信联盟说要把知情权、选择权、保障权交还给车主，赵师傅却说，在他们这些老实人的汽修店里，所有能提供的这些权利其实车主都能享受到。“只是以前我们这样的汽修店不太赚钱，能留下来的太少。但归根结底，车主应该享受这些。”赵师傅说诚信联盟要做的事情，恰好是自己之前想做但做不到的；“咱之前只能管好自己，在修车、开价的时候确保诚信，但配件本身的质量、价格和售后方面就难说了，上游不够诚信的话，汽修店也做不到完全的诚信。诚信联盟不一样，他把上游那些诚信的产业链全都带来了，产、销、用全部都诚信的话，车主就真的能明明白白修车了。
“诚信，应该是每个汽修人的底线。”赵师傅说以前没办法，想生存就只能把底线遮住，现在时代不一样了，诚信变成了求之不得的稀罕货，汽修人重拾诚信的机会也就来了。“我们请来了质量万里行、后市场联合会和诸葛修车网时刻监督自己，就是为了敦促自己坚守诚信、从我自己，给车主更好的修车环境，也给我这些汽修人一个更好的未来空间。”赵师傅如是说。
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