G3商讯：20世纪70年代末以来，世界减速机技术有了很大发展。产品发展的总趋势是小型化，高速化，低噪声和高可靠性。技术发展中最引人注目的是硬齿面技术，功率分支技术和模块化技术。
到20世纪80年代，国外硬齿面技术已日趋成熟。采用优质合金钢锻件，渗碳淬火磨齿的硬齿面齿轮，精度不低于GB/T 10095.1-2008的6级，综合承载能力为中硬齿面调质齿轮的3-4倍，为软齿面齿轮的4-5倍。一个中等规格的硬齿面减速机的重量仅为中硬齿面减速机1/3左右，且噪声低，效率高，可靠性高。
功率分支技术主要用于行星及大功率双分支以及多分支装置，如中心传动的水泥磨的主减速机。其核心技术是均载。
对通用减速机而言，如ZQ减速机除普遍采用硬齿面技术外，模块化设计技术已成为其发展的一个主要方向。它旨在追求高性能的同时，尽可能减少零部件及毛坯的品种规格和数量，以便于组织生产，形成批量，降低成本，获得规模效益。同时，选用基本零件，增加产品的形式和花样，尽可能多地开发实用的变型设计或派生系列产品，如由一个通用系列派生出多个专用系列，摆脱了传统的单一有底座实心轴输出的安装方式，增添了空心轴输出的无底座悬挂式，浮动支承底座，电动机与减速机一体式连接，多方位安装面等不同形式，扩大了使用范围。
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