最早提到无人机，大家还会潜移默化的认为那是国家和军方才拥有的武器装备。而一家来自深圳的无人机公司正在悄悄地改变着人们的认识。
2015年会是无人机的元年？无人机历史小百科
无人机主要分为三大类：固定翼、直升机和多旋翼。
固定翼是自稳定系统，简单说就是固定翼飞上天，助推发动机稳定工作之后，不需要怎么控制，固定翼就能自己抵抗气流的干扰保持稳定。直升机是不稳定系统，飞上天之后如果不施加控制，一阵风吹来就翻了。不过还好的是，直升机是完整驱动系统，可以自由调整姿态。多旋翼是不稳定系统，也不是完整驱动系统（或者叫欠驱动系统）。它的桨只能产生相对机身向上的升力。所以它不稳定、很难控制好，飞行器翻过来之后基本没办法控制回来，就坠机了。
理论上在三大无人机类别中， 多旋翼让人来控制，难度相对最高。直到20世纪90年代之后，随着微机电系统（MEMS）研究的成熟，几克重的MEMS惯性导航系统被制作出来并逐渐进化，才有了今天多旋翼在消费级市场中如日中天的地位。
靠高画质影像与稳定飞行姿态牢牢地抓住用户的DJI
说到消费类多旋翼无人机行业的发展，“DJI”是无论如何都无法绕过的一个词。这家来自深圳的创新科技公司，目前占据着全球无人机市场70%的份额。
「Phantom」系列划时代地采用了电子控制三轴防抖稳定云台，DJI称：配备了这种云台，任谁都可以在空中拍出精美稳定的图像。DJI的主力机型「Phantom」与高端机型「Inspire1」以其出色的工业设计、日臻完善的性能与尚可的性价比在近几年席卷了国内外无人机市场。但是竞争才是市场的常态。以“超越DJI”为口号的无人机公司也在2015年如雨后春笋般崛起。
创新还在继续，消费类无人机市场的下一个切入点是？
航拍无人机普遍体积比较大，如果想要携带外出，往往需要一个比较大的背包，并且螺旋桨需要拆下来。无人机用于拍摄时，往往对于飞手（操作者）的要求很高，这对于很多人来说是一个门槛。下挂云台的方式很容易在大角度拍摄时，拍到螺旋桨。
基于对现有产品的认识，多旋翼无人机的方向就是便携和易操控。为了满足这两点需求，许多产品做了很多针对性设计，而其中，来自北京的致导科技走在了行业队伍的前列。为了达到便携的要求，致导的A4采用了可折叠的方案，通过一些小机关方便用户展开收起无人机，折叠后的摆放面积与一张A4纸相当。将云台和相机放在了机体的前面，有效避免了拍摄画面的穿帮。跟拍采用了两种模式，当需要人控制无人机拍摄时，可以提前通过手机APP设置好拍摄的距离、高度、方位角等，这样对于飞手的要求就会降低。而当需要自动跟拍时，可以将提供的模块佩戴在身上，通过提前设置好的标准进行跟拍。而开箱10秒即可飞行成为了A4上市时的重点宣传口号。
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