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北京2018年7月16日电 /美通社/ -- 2018年7月12日，在商务部、国家发展改革委员会的支持下，由重庆、上海等12个国家汽车及零部件出口基地主办，中国汽车技术研究中心有限公司(CATARC)承办，德国莱茵TUV集团（以下简称“TUV莱茵”）协办的“2018年重点汽车出口市场政策法规宣讲会”在北京举行。商务部外贸司副处长段崇波、中汽中心副总经理高和生到会致辞。中汽中心首席专家、政研中心主任吴松泉和产政室副主任沈庆分别主持会议。商务部外贸司、12个国家汽车及零部件出口基地、主要汽车和零部件企业及相关单位的近300位代表参加会议。
TUV莱茵交通服务工程及型式认证全球副总裁 Holger Huetz 应邀出席，并对欧洲汽车市场现状和认证法规的趋势展开了深入解读。本届宣讲会还邀请来自奇瑞汽车股份有限公司、长城汽车股份有限公司、中国汽车技术研究中心有限公司等国内外6位专家就欧亚经济联盟、东盟、中东、拉美和北美等国家和地区汽车产业政策和技术法规情况进行讲解。
商务部外贸司副处长段崇波在致辞中指出，加入世贸组织以来，中国汽车产业对外开放力度不断加大，国际竞争力稳步提升。根据海关统计，2018年1~5月，中国汽车出口44.7万辆，同比增长25.4%，出口额62.3亿美元，同比增长24.3%，出口规模创十年以来新高。同时，汽车出口面临的国际环境错综复杂。广大汽车出口企业应紧密跟踪形势变化，积极调整产品结构和市场布局，规避贸易和投资风险，继续强化创新驱动，加大研发投入，推动出口由规模速度型向质量效益型转变，培育以技术、品牌、质量、服务、标准为核心的综合竞争新优势。下一步，商务部将会同国家发改委等部门，在汽车出口基地建设、完善国际营销服务体系、规范出口秩序、应对国际贸易壁垒等方面采取有力措施，促进汽车出口健康有序地发展。
中汽中心副总经理高和生在致辞中表示，智库建设一直是中汽中心核心任务之一。30多年来，中汽中心从政策规划、投资准入、节能环保、报废回收、进出口和国际化等各方面，协助政府主管部门制定出台了多个重要政策，这些政策有效地推动了中国汽车产业健康发展，极大地提升了中心在国内外汽车产业的影响力。在国际化政策研究方面，中汽中心多年来协助商务部、国家发改委和工信部等政府部门开展国际化战略、“一带一路”倡议下汽车走出去等多项重大政策研究工作。在出口公共服务平台建设方面，不断加强平台信息咨询服务。面对全球经济增长乏力、新兴市场需求低迷、出口市场标准法规加严、尤其是全球贸易保护主义抬头、美国对中国部分汽车进口产品征收高额关税等不利形势，作为重要的汽车出口信息服务平台，我们在此举办“重点汽车出口市场政策法规宣讲会”，希望企业及时了解海外市场及政策变化的最新趋势，使出口产品更好地满足目标市场需求，不断地提高质量和售后服务水平，推进中国汽车出口持续健康发展。
Holger Huetz 先生在会上讲解了欧盟通用安全法规以及欧盟行人保护法规的现状、法令修订的最新发展状态、车辆排放控制路线图202X，并以德国为例给与会人员介绍了欧洲市场监管计划。最后，Holger Huetz 针对汽车技术发展趋势 -- 汽车自动驾驶技术，给大家带来了欧洲自动驾驶车辆法律框架的第一手资讯。Holger Huetz 强调，汽车企业对法令政策的深入了解，将能更有效地应对市场准入条款给企业带来的冲击。在联合国欧洲经济委员会的组织管理下，TUV莱茵始终积极参与相关法规的筹备制定工作。作为工作委员会的一员代表，TUV莱茵以专家的身份起草了多份法规文件，深谙国际标准及本地化实情，希望凭借多年的专业经验为车企出谋划策。
拓宽全球布局、开展国际竞争与产能合作，一直是汽车行业发展的重要领域。从2016年下半年开始，据中国汽车工业协会统计，我国汽车出口开始大幅回升，出口总量超越了前两年，在国际舞台取得了可喜的成果。产品竞争力方面，从设计、研发到生产制造，中国汽车产品的海外竞争力不断增强，并逐渐得到当地消费者的认可。今年，面对更为纷繁复杂的国际贸易局势，如何更好的迎接“一带一路”带来的新机遇，积极应对国际贸易壁垒，在日益激烈的国际市场竞争环境快速成长，这些问题已变成业内人士高度关注的新常态。
在汽车产品出口的具体实施过程中，国际市场准入要求为汽车出口设立了重重关卡，不同国家的产品准入管理制度、技术法规、政策标准种类繁多，这都是企业普遍需要面对的痛点。为此，具有百年实践经验的TUV莱茵，以专业的技术团队和覆盖全球的服务网络，始终关注各国的认证趋势和动向，理清繁杂的手续要求，为汽车及零部件制造商提供及时准确的法规政策调研、检验检测和认证服务。
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