上海2018年6月4日电 /美通社/ -- 如今的公路车手不仅仅追求更快的速度，他们还希望拥有更高的舒适性、稳定的操控性以及多功能的公路骑行。既要享受骑行，又能完成设定的目标。大多数的车手既希望公路套件能够拥有顶级套件的特性，同时又能够应用在各种公路骑行方式中，而不仅仅只是竞技或训练。新款105 R7000套件将为车手提供碟刹、钳刹，亦或是更大范围的飞轮齿数搭配。
传承于高端Dura-Ace和Ultegra套件的特性与竞赛基因，新款105套件能够满足大多数车手的竞赛需求。shimano 105系列是11速系统中的首选级别，是为那些真正致力于公路骑行的人准备的。然而现在的定义将更加广泛，既能满足车手的竞赛需求，但同时又有更大的扩展性，适用于各种骑行方式。
新款105套件最大的改进在于碟刹的配备。平装夹器BR-R7070可搭配ICE TECHNOLOGIES刹车夹板，符合UCI规则的非90°SM-RT70碟片（包括140mm碟片），提供更好的散热效果。符合人体工程学设计的双控油压刹车手柄（ST-R7020），和Ultegra ST-R8020手柄一样提供了更大的刹车制动行程调节，以适应不同大小的手型。不仅仅如此，为了更大范围的满足消费者需求，105 R7000同时还提供双控油压手柄ST-R7025。小手、短手指的车手一般都会将手变后移，以缩短车把的前伸量，并且缩短刹车手柄的行程，以增加更好的刹车变速控制，而特别设计的ST-R7025则很好的解决这部分车手的需求。
无论是钳刹的ST-R7000还是碟刹的ST-R7020/25手变，重新设计的变速作动更加快速而且轻便，变速行程相较于老款的105 5800系列更短。前拨链器紧凑的拨动结构设计，能够带来更好的轮胎兼容性。内置线管张力调节螺丝（2mm内六角螺丝）取代了安装于线管的变速线张力调节器。后拨链器提供长腿后拨选择（RD-R7000-GS），同样采用了隐藏式后拨技术，可兼容11-34T的飞轮选择。
新款105套件中带来了全新升级的中度紧凑型52-36T齿盘，同50-34T、53-39T齿盘一起提供给不同需求的车手。并且，新加入的11-30T飞轮(CS-R7000)以及兼容10速系统的11-34T 飞轮(CS-HG700-11)能够更好的适应多用途公路骑行、探险或公路越野骑行。齿盘中小盘片的位置得到优化，减少变速时带来的阻力，更好的适应碟刹公路车的链线需求以及用于绕圈比赛用公路车（中轴落差小，操控非常灵活的公路车）的变速节奏。
Tim Gerrits，禧玛诺欧洲公司产品经理：“增加操控以及反应速度是我们研发的两个关键点，集合大家对于105套件的期待以及更新，并具有更好的实用性和性价比，新款的105套件更适合于目前公路骑行方式细分化的需求，我们希望它能让你的公路车发挥更大的潜力，带你去更广泛的天地。”
新款禧玛诺105 R7000系列将于6月上市，提供更具吸引力的双色黑涂装以及更适合于复古公路车造型的银色涂装。
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