J.D. Power汽车魅力指数研究：SUV市场火爆，但魅力优势不再

上海2017年11月1日电 /美通社/ -- 全球领先的市场研究机构J.D. Power （君迪）日前发布了2017中国汽车性能、运行和设计研究^SM（APEAL），亦称汽车魅力指数研究。该研究显示，虽然SUV在中国的销售份额逐年提升，但SUV的魅力指数却没有表现出与销量相同的上升趋势，与非SUV车型相比，其汽车魅力的优势正在逐渐消失。

在中国乘用车市场销量增速放缓的情况下，SUV的市场份额却逆势上扬，从2011年的16%上升至2016年的39%，2017年有望达到43%。^[1]但与此同时，SUV的魅力指数相对于非SUV车型的魅力指数优势不再，从2011年领先非SUV车型38分，变为仅领先1分。

研究发现，在SUV细分市场中，微型SUV车型（669分）的魅力指数得分最低，且在所有类别上的表现均低于其他6个SUV车型。与2016年相比，微型SUV除了在“燃油经济性”（+9分）方面有所提升外，在其他九个类别均呈下滑趋势。

 J.D. Power中国区副总裁兼董事总经理梅松林博士指出：“SUV对消费者吸引力的减弱，一方面是因为SUV产品的差异化和个性化还非常欠缺。另一方面，随着消费者的互联网体验日益丰富，他们对SUV产品在高科技和智能化技术方面的期望值也水涨船高，例如车载互联网的稳定性、导航的精准性、倒车雷达的灵敏性等。遗憾的是，SUV厂商并没能及时推出与消费者期待值相匹配的产品。解决这两大软肋，SUV才有可能长期保持领先销量。”

该研究的其他发现：

• 汽车魅力指数正日益影响消费者购买决策。2017年的J.D. Power中国汽车销售满意度研究（SSI）显示，影响消费者购买决策的前五大因素中，有三个与汽车魅力相关，分别是“性能好”、“安全性好”和“是我想要的车身类型/车辆外形好看/品牌口碑好”；而在2009年的SSI中，只有一个原因与汽车魅力相关 -- “是我想要的车身类型”。
• 韩系品牌表现最好，但魅力指数下降。韩系品牌（711分）在所有品牌原产国中名列第一位，其次是欧系品牌（709分）、日系品牌（708分）、美系品牌（698分）和自主品牌（676分）。与去年相比，韩系品牌得分下滑49分。
• 自主品牌与国际品牌差距进一步缩小。自主品牌（676分）与国际品牌（702分）之间的魅力指数有着26分的差距，但两者之间的差距自2009年（70分）以来逐年缩小。
• 90后年轻群体对汽车魅力满意度较低。90后新车购买者（680分）对汽车性能、运行和设计的满意度比70后（715分）低35分，呈现出越年轻越挑剔的趋势。

2017年魅力指数得分和获奖车型

豪华车细分市场中，保时捷（754分）排名第一，路虎（741分）和奥迪（731分）分列第二和第三。

主流车细分市场中，一汽马自达（719分）排名第一，东风本田（714分）名列第二位，东风悦达起亚（712分）名列第三位。

今年，22个细分市场中有13个细分市场符合颁奖条件，15款车型获奖。上汽大众（大众Polo和大众帕萨特）和一汽大众（大众捷达和大众速腾）各有两个车型获得车型层面奖项。

荣获车型层面奖项的其他车型包括：日产轩逸、奥迪A4L、凯迪拉克XTS 、雷克萨斯ES 、 梅赛德斯-奔驰E级、长安CS15、雪铁龙C3-XR、本田CR-V、福特锐界、宝马X1和保时捷Macan。

J.D. Power 2017中国汽车性能、运行和设计研究排名 -- 豪华车市场

J.D. Power 2017中国汽车性能、运行和设计研究排名 -- 主流车市场

J.D. Power 2017中国汽车性能、运行和设计研究排名 -- 细分市场前三名车型