武汉市出租车协会梳理发现，12个发布了网约车细则的城市中，9个城市增加了车辆购置价或发动机排量(功率)条件。车辆购置价与发动机排量(功率)是车辆档次高低的重要参考标准，只规定车辆“轴距达到2700mm，安全气囊不少于4个”，并不限定车辆价格，不太合理，一些低档车也能达到这个要求。该协会建议，网约车入门车型的车价不低于15万元，或发动机功率达到110千瓦以上，并将入门车车龄缩减为不超过2年。
武汉市出租车协会认为，网约车发展应该“有序进行”，应将首批投放的网约车数量控制在出租车数量的20%以下，即3000台左右。网约车价格采取政府指导价，限定其最低运价为出租车价格的1.5倍，并对驾驶员条件中增加学历要求和年龄标准。
网约车平台：高门槛拦下28.7万台车
武汉网约车管理细则对车龄、车型、车籍等均设置了较高的门槛，“轴距必须达到2700mm，安全气囊不少于4个，车龄小于3年”的规定一旦实施，将迫使滴滴平台武汉市场中超过80%的快车车辆退出，导致运力断崖式下降，初步估计约28.7万台车不能跑滴滴。武汉市制定的细则标准显然高了。
据相关信息显示，网约车平台滴滴出行自2014年9月进入武汉以来发展迅速，现在武汉每天有超过30万的民众通过滴滴选择出行服务，拥有数十万司机，其中包括大量下岗再就业工人。滴滴在满足市民出行需求的同时，也成为社会重要的就业“蓄水池”。
湖北永信汽车俱乐部有限责任公司创立于2000年，至今已有十六年之久，是湖北乃至华中地区目前规模最大、历史最悠久的租赁公司。中国道路运输协会理事会单位，湖北运输与物流协会汽车租赁分会副会长单位及武汉市汽车租赁行业协会会长单位。
2016年7月，专车新规出台，网约车合法，敢为人先，追求卓越!秉承武汉精神，为回馈广大合作司机朋友，公司现推出网约车直营方案、公车承包以及租售等多种方案。
(G3商讯)
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