G3商讯： 面对二手汽车无人接手、保值率低的现状，记者采访获悉，目前包括比亚迪、北汽新能源在内的多家汽车生产厂商正在酝酿汽车的二手车回购计划，并加快制定评估体系，最快在年内即可推出。
“从目前来看，二手汽车市场仍然是一片空白，常州淇嘉二手车回收公司已在考虑制定二手汽车的回购计划，年底前即可推出二手汽车的规划和标准，为购买二手汽车的车主解决交易的难题。”
中国汽车工业协会统计数据显示，今年1-6月，国内汽车销量为17万辆，中国已成为一个大市场，产销量累计接近50万辆。尽管总体数量不大，但部分车型已经进入了二手车的置换期。
一位熟悉二手车行业的人士告诉记者，在二手车流通环节，评估体系缺失等成为亟待解决的难题。“恰恰二手车缺乏评估体系，造成了现在市面上车商不敢收、消费者不敢买的尴尬。”上述人士透露，与目前二手车市场低于六折的交易价格相比。
据了解，一辆二手汽车在评估过程中，除对车辆外观、避震系统、车辆使用年限、行驶里程等与燃油车相同的检查项目外，动力系统的检查则与燃油车型完全不同。
事实上，早在去年特斯拉就曾宣布在中国推出保值回购服务——车主购车三年后，若车主有回购需求，特斯拉在经过条件审核后会以约50%的购入价格回购车主Model S。这项服务此前还在北美、欧洲市场推出，而中国的保值承诺也将延续海外服务政策。
然而，有消息称，目前这一回购计划在全球已经取消。截至记者发稿，记者并没有得到特斯拉针对中国市场取消保值回购服务的回复。记者在特斯拉官网及Model S分页上，也未能查阅到显着标识表示保值回购服务在中国市场的状态。
常州二手车回收的推广仍处于初级阶段，按照二手车回收的时间规律，在二手汽车市场保有量达到一定规模的五六年以后，常州二手车有望迎来真正的市场化。
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